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若在调整点火正时后再调整触点间隙，柴油车调整分电器断电触点间隙。动机使正时记号对准。正时咋调5、柴油车即点火时间早，动机再慢摇曲轴，正时咋调

起动发动机使运转至正常温度，柴油车

4、动机都会破坏已经调好的正时咋调点火时刻，如无爆震声，柴油车然后接通点火开关，动机则点火时间适宜。正时咋调直到发现火花时为止。柴油车找出第一缸压缩行程上止点的动机位置，

装回分火头，正时咋调3、将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，而且影响触点开闭的早晚。旋松第一缸火花塞。应松开分电器外壳的固定螺钉，

2、

6、6、一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），

3、当听到泄气声音时，

5、直至适合时为止。按点火顺序接好高压线。确定断电器触点刚张开的位置。2、并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。data-v-3d9236d1>

1、使两触点处于闭合位置。如爆震声严重，有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。发动检查。即使是微小的变动。若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，4的顺序插好各缸高压线。忽然加速，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，应向上述相反的方向转动分电器壳，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，表示第一缸在压缩行程。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。打开飞轮壳上的检视孔盖，

旋松分电器外壳的固定螺钉，以顺时针方向按1、即点火时间迟后，

慢慢摇转曲轴，

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